寧德噸袋-噸袋廠家-青島進通包裝：

—種底部可收口的集裝袋，寧德噸袋，包括袋體和進料口，在袋體側壁內側設置有多個豎直布置的空心槽狀隔條，其底端延伸至接近所述袋體的底部，其頂端伸出所述袋體外部，在所述空心槽狀隔條的表面均布有透氣孔，在其內填充有顆粒狀可食用干燥劑，所述袋體底部設置有出料口，在所述出料口處設置有收口繩。

[0008]進一步地，所述空心槽狀隔條的頂部發(fā)生彎折，并伸出所述袋體上部的側壁。

[0009]作為本實用新型其中一種改進的技術方案，在所述袋體側壁內側設置有透氣布，所述空心槽狀隔條位于所述透氣布和所述袋體側壁內側之間。

[0010]作為本實用新型另一改進的技術方案，所述空心槽狀隔條采用透氣布織成，其底端和頂端均為封閉結構。

集裝袋的功能

集裝袋質量對產品包裝及運輸是至關主要的。目前市場上對集裝袋產品都有各自的審核標準，標準的定義各不相同，比如：日本重視細節(jié)，澳大利亞重視方法，歐美重視產品功能技術等。美國和歐洲對集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面，有著嚴格的標準。 吊帶在與袋體聯接時，有頂吊、底吊、側吊等多種方法，并通過縫線連接，所以縫線也相當重要，集裝袋只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到必然強度。集裝袋首要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和懈怠水平對整體結果的影響也至關重要。關于集裝袋功能判定的依據，集裝箱噸袋，要盡可能用客戶所要裝載的產品做試驗，這就是“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使用技術標準來迎接市場經濟的應戰(zhàn)。一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的，假如在口岸、鐵路、貨車吊裝時，噸袋批量定制，袋子真的丟失下來，只要兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

集裝袋容積大，重量輕，便于裝卸因此是常見的包裝材料之一。在它的生產加工中還有著眾多的嚴格要求，其中拉絲作為集裝袋加工中的重要環(huán)節(jié)，它的要求更是不可忽視，下面小編就為您介紹一下它的基本要求。

 集裝袋拉絲每絲密度必須＞0．42N/tex，低于0，42N/tes視不合格。

 集裝袋拉絲伸長率、斷裂伸長率15%-25%，超過25%為不合格。

 集裝袋拉絲寬度、經絲：±0.01mm， 緯絲：±0.1mm 厚度：經絲：±0.005mm 緯絲：±0.01mm。

克重、單絲線密度偏差≤3‰ 。

 紗經、經絲5.5cm—12cm，噸袋加工廠，緯絲5.5cm—8cm卷錠平整，表面平整、光滑、無明顯起毛、成型良好無多頭絲、毛頭絲、每袋數量標準。

 集裝袋的顏色：按工藝要求必須純正。

 集裝袋的次等絲：外觀及仟密度達不到標準要求的絲。

 以上就是小編為您總結的集裝袋拉絲過程中的基本要求，希望能夠讓您了解它的加工過程，同時我公司作為專業(yè)的集裝袋生產廠家，期待您前來參觀選購！

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